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東鹼近年跨入散裝航運領域,目前有7艘輕便型散裝貨輪出租,今年6月中旬第8艘散裝船交貨將加盟營運。東鹼指出,因船價下跌造成的資產減損已於去年認損,目前產業市況已達谷底,今年首季營運順利擺脫虧損,小賺900萬元。

東鹼未來三年還有7艘新船採購交貨,依序為2017年3艘、2018年3艘,以及2019年1艘;一旦市況復甦加溫,有利營運表現加速衝刺。

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時報【彭暄貽╱台北報導】

考量到鉀肥市況推進力道相對趨緩,第13、14條硫酸鉀產

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線將暫緩開出,但包括13、14及15、16套新產均已規畫準備就緒,每條年產約1.1萬噸,將依市況伺機採二階段擴產啟動。

分析師認為,東鹼今年第一季EPS 0.55元。在化工、航運持穩復甦,轉投資東典光電獲利看俏,有望延續去年EPS 4元水準前提下,推估今年EPS約2至2.5元。

東鹼表示,去年11、12套產線開出,適時遞補供需缺口,市況隨供需平?轉為買方市場,報價行情多在500美元上下50美元波動;目

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前年產規模13萬噸,維持全產全銷。

東鹼為鉀肥大廠,除本業外,還投資航運、光學膜濾鏡產品、餐飲等領域。

航運事業去年虧損3億元,市場雖未明朗,但已在谷底,今年首季也順利轉虧為盈,表現穩步推進。

東鹼(1708)去年因硫酸

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鉀行情訂單能見度達第3季,營收、獲利蓄勢墊高,惟年底認列航運減損,EPS從原先4.38元下滑至2.48元。展望今年,東鹼認為,化工本業因市況從賣方市場轉向買方市場,營運持穩看待。

此外,東鹼與大陸青島鹼業合資成立的中國青島鹼業鉀肥科技有限公司,東鹼持股15%,初期年產8萬噸,主攻大陸肥料內

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銷市場;營運至今滿一年,去年第4季已順利增添盈餘貢獻。

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