http://goo.gl/aifZ8l
（中央社記者邱柏勝台北21日電）今年全國公告地價平均漲幅逾3成，影響民間參與國有地設定地上權與BOT投資意願。對此財政部研議將地上權租金，從公告地價的3.5%，改為1%至3.5%機動調整，最快9月招標時適用。 財政部今天舉辦「105年度民間參與公共建設招商大會」，釋出民間參與公共建設投資商機案源共72件，包括促參、招標設定地上權、公辦都更與商港區投資開發等類型，投資金額超過新台幣1300億元。 財政部政務次長蘇建榮會前受訪時坦言，由於今年全國公告地價平均漲幅逾3成，不管是BOT或是國有地設定地上權，地租都會增加，恐影響民間參與公共建設的意願。 不過他指出，BOT案有減租機制，是以得標當年度公告地價為基準，申報地價漲幅若超過原始財務規劃的50%，即會予以減租。 由於設定地上權並無BOT的減租機制，因此國產署正研議數種方案，一是參考BOT減租機制，二是將現行租金由原本公告地價的3.5%，改為1%至3.5%之間機動調整。 蘇建榮解釋，目前國有地設定地上權案，得標廠商除繳交得標權利金外，每年還須繳納租金，租金為公告地價的3.5%；但其中的1%，是國產署需繳給地方政府的地價稅，因此這1%須與公告地價連動，剩下的2.5%可機動調整。 不過蘇建榮表示，相關方案尚在研議中，國產署還會召開一次座談會，確立可行方案後，最快將在9月的地上權招標案適用。 媒體提問，新方案實施後，過去已經完成簽約的地上權案是否能適用？蘇建榮回應，由於地上權案屬民間契約，涉及修約就必須考量公平性，難以針對個案溯及既往，「除非是通案處理」。1050621
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
（中央社台北22日電）大陸股市今天開低隨即震盪走高，午後兩市持續上攻。上證綜指終場上漲0.94%，站上2900點；深證成指收盤上漲1.64%，以10297.98點作收。但兩市成交量較前一個交易日萎縮。 上海證券交易所綜合股價指數（上證綜指）終場收2905.55點，上漲26.99點，漲幅0.94%，成交量1563.39億元（約新台幣7816.95億元）。 深圳證券交易所成份股價指數（深證成指）收10297.98點，漲166.12點，漲幅1.64%，成交量3296.70億元。 滬深兩市今天共成交4860.09億元，量能較前一個交易日明顯縮小，量縮近1068億元。 新浪財經報導，盤面上，產業類股普遍上漲，物聯網、無人駕駛、人工智慧等漲幅居前。1050622
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
（中央社記者韋樞台北22日電）長榮海運今天股東會中通過去年虧損案，不分配股利暨員工和董監酬勞。董事長張正鏞表示，長榮海努力調整結構，看好明年啟動的大洋聯盟，未來3、4年近洋線運量成長30%到40%。 長榮海運去年稅後淨損新台幣44.08億元，經以調整後未分配盈餘彌補後，雖仍有可供分配盈餘25.61億元，但基於企業永續經營的穩健原則，保留可供分配盈餘，以因應未來營運需求，不分配股東紅利，亦不配發員工和董監酬勞。 長榮海運表示，去年全球經濟成長持續趨緩，國際貨幣基金會原本預測去年全球GDP 3.1%，但實際全球貿易僅成長2.5%；去年全球貨櫃量只成長1.7%，低於2014年的5.2%，其中遠歐西向航線貨量衰退4.3%，越太平洋東向航線貨量成長3.7%。 由於新型貨櫃輪交船，去年全球貨櫃運能增加8.5%，總計有214艘新船，近172萬TEU艙位；由於旺季不旺，營運虧損迫使船公司史無前例的在傳統旺季裁減運能，造成閒置船舶數量增加。去年初全球閒置貨櫃船運能約20萬TEU，至11月底已激增至140萬TEU，接近金融海嘯高點。 股東抨擊公司虧損，去年EPS負1.26元，今年首季虧1.09元，究竟是上層主管無能，或是中下層員工資訊不對稱。張正鏞說，運價跌幅大於油價跌幅，沒享受到好處。 他答覆，長榮海目前在做的是結構性調整，適合與不適合的船型造成每TEU(20呎貨櫃)成本不同，且明年加入大洋聯盟後，跑歐洲線從每週兩班船變成六班；且目前去巴拿馬8500TEU貨櫃船已啟航，巴拿馬運河擴大前只能通行4000TEU的船，目前可以行駛大船，成本自然下降。 張正鏞表示，2009年之後各航商營運辛苦，近洋線運量是有增加，長榮有把握做得好，估計未來3、4年運量有30%到40%的成長。 股東詢問為何閒置運能如此多，卻仍貸款造新船？張正鏞說，近洋線3000TEU以下的小貨櫃輪市場上可能租不到有效率的新船，所以要自造，交船後會退租短租2200TEU到2500TEU的船，新造的近洋小船效率很好，油耗比更小運量的船更佳，例如計程車和中大型客車油耗一樣，當然選中大型客車。1050622
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
（中央社記者韋樞台北22日電）台北大直的地標豪宅大樓「宜華國際」創下三個第一，房仲發現，宜華國際大樓是實價登錄最多的豪宅大樓、實價登錄金額已達新台幣210億元，且高低樓層價差達140萬元，相當驚人。 信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，根據實價揭露資料顯示，大直地標豪宅「宜華國際」已有超過80個的實價紀錄，顯見在房市的景氣高峰期，「宜華國際」確實創下不錯的銷售佳績。 另外，從實價的資料顯示，「宜華國際」目前揭露實價已超過210億元，是單一豪宅社區揭露實價戶數最多的個案；高低樓層價差可達每坪140萬元，三項指標都是相當驚人的第一紀錄。 曾敬德指出，從103年7月以來的實價紀錄來看，「宜華國際」出現至少81筆的實價紀錄，總計實價的揭露金額超過210億元，高樓層的39樓出現過每坪290萬的成交紀錄，中低樓層的成交單價出現過每坪150萬元的紀錄，高低樓層每坪單價相差高達140萬元，應該是目前單一社區價差最大的紀錄。1050622
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
鉅亨台北資料中心物聯網、科技新品帶動 下半年表現可期半導體等科技產業景氣回溫，帶動資訊科技股票型基金近月漲幅達3.5%，引領產業型基金漲勢，並優於MSCI世界指數。資產管理業者表示，隨物聯網等新科技應用挹注動能活水，加上iPhone7、Macbook大改款等重量級科技新品將陸續發表，下半年表現可期。?量科技業半導體景氣指標-北美半導體設備B/B值連6個月高於象徵景氣擴張的1以上，反映半導體廠對未來投資態度轉趨積極。此外，根據美銀美林證券上個月全球經理人調查報告顯示，科技股仍是經理人在全球產業配置中的首選，比重達46%，大幅領先居次的消費性耐久財31%、健康醫療19%，公用事業、原物料、民生消費看好度居末三名。復華全球物聯網科技基金經理人黃壬信表示，物聯網及雲端等應用掀大量需求，推升全球半導體產值及訂單，也為全球科技帶來新成長題材，將是下半年的產業領頭指標。研調機構Gartner指出，與物聯網相關的處理、感測及通訊半導體元件，將成為半導體市場中成長最快速的領域之一。黃壬信指出，消費性電子如智慧型手機、PC等領域仍是市場主流，不過成長性趨緩，隨雲端、大數據、汽車電子、虛擬實境(VR)等物聯網等應用崛起，帶領科技產業進入多元化與多產業的成長，未來物聯網科技將在全球各行各業百花齊放，所造就大量商業模式改變的長線價值成長股，將成為最大贏家。復華數位經濟基金經理人吳英鎮認為，以科技股為主的台股受惠半導體景氣好轉，且金融、傳產股亦加入輪動表現，成為全球股市此波5月低點反彈以來的多頭領頭羊之一。展望後市，持續看好蘋果供應鏈、4G/LTE、物聯網及雲端產業、行動支付、網安伺服器及網通類等族群。 基金投資涉及新興市場部份，因其波動性與風險程度可能較高，且其政治與經濟情勢穩定度可能低於已開發國家，也可能使資產價值受不同程度之影響。依中華民國相關法令及金管會規定，基金直接投資大陸地區有價證券僅限掛牌上市有價證券，且不得超過該基金淨資產價值10%，故本基金非完全投資在大陸地區有價證券，另投資人亦須留意中國市場特定政治、經濟與市場等投資風險。投資人因不同時間進場，將有不同之投資績效，過去之績效亦不代表未來績效之保證。本文提及之經濟走勢預測不必然代表基金之績效，基金投資風險請詳閱基金公開說明書。基金經金管會核准或同意生效，惟不表示絕無風險。本公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益；本公司除盡善良管理人之注意義務外，不負責基金之盈虧，亦不保證最低之收益，投資人申購前應詳閱基金公開說明書。有關基金應負擔之費用（境外基金含分銷費用）已揭露於基金之公開說明書或投資人須知中，投資人可向本公司及基金之銷售機構索取，或至公開資訊觀測站、境外基金資訊觀測站及本公司網站()中查詢。
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
以研發製造粉碎╱混合設備起家的凌廣粉體科技，由於近幾年積極推動提升單機設備功能及應用深度，並進行高度智慧型控制系統化整廠輸出，雖在國內面臨出口連16黑的經濟狀態下，依然逆勢成長；2016上半年國外客戶蒞廠測試大型產線運轉家數更創歷年新高，顯見，該公司之粉碎╱混合技術、設備整合能力及以客戶需求的經營策略，為凌廣工業打造出新營運價值。
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
（中央社記者韋樞台北22日電）陽明海運今天股東會中通過去年虧損財報，不配發股利，並改選董事。董事長盧峰海表示，今年海運市場還是很慘，貨源減少，業者策略聯盟度難關，未來視市場和船舶數因應。 陽明去年全年合併營收新台幣1275.59億元，稅後虧損77.22億元，每股盈餘（EPS）-2.24元，股東會通過不分配股利與員工暨董監事酬勞。 陽明表示，海事研究單位Drewry Maritime Research的研究顯示，2015年全球海上貨櫃運輸市場整體供過於求的態勢更加惡化，全球港口吞吐量成長率於2015年降至1.3%，創下自2009年全球經濟衰退（-8.4%）以來的最低紀錄。 陽明指出，陽明2015年已有3艘4662 TEU（20呎貨櫃）及10艘1萬4000 TEU型貨櫃輪加入營運，2016年有3艘、2017年有2艘1萬4000 TEU型貨櫃輪加入船隊。陽明對新加入的萬TEU級船舶已備妥相關配套措施，搭配整合、密集網路佈建、航線多段利用，並輔以精緻化的成本節省策略、持續推動淡季減班計畫。 盧峰海指出，主要虧損來自歐洲線、中東線和散裝航運業務，美國線及東南亞仍賺錢。目前各國政府都已注意到運價大跌的問題，在市場低迷期，陽明要非常努力。 股東會選出8席董事和3席獨立董事，新任董事包括交通部代表6席，為盧峰海、陳盈蓉、黃定環、林志明、吳榮貴、曾秉仁；台灣華懋投（股）公司代表人梁榮江及利達貨櫃運輸公司代表人Michael F.Hassing。 獨立董事為陳坤木、顏進儒、周恆志。 盧峰海也在主持完股東會證實將卸任董事長，按他的生涯規劃，早於年初就想退休，不過當時船運市場嚴峻，加上國際間多起船商併購案，他有必要穩住陽明營運，如今可望功成身退，辦公室也已經在打包，目前只想好好休息一下。 媒體報導，行政院已核定由前長榮集團次席副總裁謝志堅將出任陽明海運董事長，接替準備退休的盧峰海。陽明海運表示，還未接到交通部通知，今天的股東會中通過的董事名單中沒有謝志堅，但法人可以隨時更換代表，預計明天舉行董事會。1050622
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
http://goo.gl/aifZ8l
鉅亨網記者王莞甯 台北主計總處今(22)日公布前4月工業及服務業受僱員工每人每月經常性薪資平均為39057元，年增1.57%，創歷年同期新高，不過，薪資平均為55576元，則較去年同期減少1.16%，主計總處解釋，此主要是受去年下半年景氣低緩，導致本年初廠商減少發放年終獎金和績效獎金影響所致。若扣除同期間消費者物價指數上漲1.77%，前4月實質經常性薪資減少0.20%，實質薪資更減少2.88%。就單月來看，4月經常性薪資平均為39241元，較上月增加0.08%，也較去年同期增加1.68%；4月薪資平均為43560元，月減0.73%，年增0.50%。主計總處指出，4月底工業及服務業受僱員工人數為741萬8000人，較上月底增加1000人或0.01%，也較去年同期增加6萬5000人或0.88%；前4月平均為742萬人，年增7萬2000人或0.97%。其中，工業部門增加0.16%、服務業部門增1.61%；各行業中以批發及零售業增加1萬8000人最多，住宿及餐飲業增加1萬4000人次之，醫療保健服務業增加8000人居第3。至4月底服務業部門占全體工業及服務業人數比重已達56.41%。
ytj1561 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
